Petite Ceinture Info

Calcul d'itinéraires avec le service de 1900

Bruno Bretelle — 2019-01-27T20:22:00Z

Sommaire

Présentation

Billet de 2^e classe daté du 20 juillet 1899

Aller simple au départ de la station Avenue de Saint-Ouen.

Embarquer sur la Petite Ceinture grâce à ce calculateur d'itinéraires entre deux gares de la ligne au temps du service métropolitain de voyageurs. Les temps de parcours sont calculés sur la base des horaires du service datant du 1^er mai 1900, c'est à dire pendant l'Exposition Universelle. Ce simulateur est alimenté avec les horaires du 1^er mai 1900 reproduits sur cette page.

L'utilisation de ce simulateur permet de se rendre compte que le service fourni par la Petite Ceinture au début du XX^e siècle, bien qu'assuré au moyen de la traction vapeur, était déjà performant et n'avait rien à envier sur ce sujet aux modes de transport actuels.

Mode d'emploi

Notre calculateur d'itinéraires affiche la durée de l'itinéraire le plus rapide ainsi que la liste des gares jalonnant cet itinéraire. En cliquant sur le nom de l'une de ces gares, il est possible de localiser la gare sur la carte. En cliquant sur l'icône d'une gare sur la carte, une infobulle est affichée qui permet d'accéder à la page décrivant la gare en question.

Cliquer ici pour accéder si vous voulez d'abord visualiser une carte et la liste des stations de la Petite Ceinture, avant de lancer le calcul d'itinéraire.

Nota : à cette époque, les trains du service circulaire ne s'arrêtent pas à la station Courcelles-Levallois de la ligne d'Auteuil (la station actuelle Pereire-Levallois du RER C). Les voyageurs doivent s'arrêter à la station Courcelles-Ceinture, toute proche, et emprunter un couloir souterrain de correspondance. Pour cette raison, la station Courcelles-Levallois en figure pas ci-dessous.

Stations affichées

RER C : stations et tracé

Bâtiments voyageurs démolis

Bâtiments voyageurs fermés au public

Calcul d'itinéraires

Calcul d'itinéraires avec le service de demain

Bruno Bretelle — 2014-10-28T22:25:37Z

Sommaire

Ticket t+ d'Île-de-France Mobilités

Embarquer sur la Petite Ceinture grâce à ce calculateur d'itinéraires sur les 23 kilomètres sud, est et nord de la Petite Ceinture actuellement disponibles pour un transport de voyageurs.

Pour ces calculs, nous utilisons les vitesses commerciales du service de 1903 et de services actuellement exploités en Île-de-France :

La vitesse commerciale maximale du service métropolitain de la Petite Ceinture, soit 27 km/h, atteinte avec le service dit « accéléré » qui permettait d'effectuer le tour complet de Paris en 1h10mn (ou 70 minutes) entre 1903 et 1910 environ ; ce service était assuré au moyen de la traction vapeur ;
La vitesse commerciale de la ligne de tramway T2 sur le tronçon Puteaux-Issy Val de Seine, soit 32 km/h ; cette performance est due au fait que la ligne présente sur ce tronçon des caractéristiques analogues à celles de la Petite Ceinture : site propre intégral et longues inter-stations (sur la Petite Ceinture, la longueur des inter-stations est comprise entre 600 et 1760 mètres) ;
La vitesse commerciale de 35 km/h, sachant que les vitesses commerciales des métros s'échelonnent aujourd'hui de 21 km/h (la ligne 4 de Paris) à 39 km/h (la ligne 14 de Paris), et les lignes de métro automatique léger (VAL) ont une vitesse commerciale comprise entre 30 et 35 km/h.

Notre simulateur permet de se rendre compte que le service fourni par la Petite Ceinture, tant en terme de vitesse commerciale et de longueur des inter-stations, est fort différent de celui fourni par les lignes de tramway T3a et T3b installées sur les boulevards des Maréchaux : la vitesse commerciale de ces dernières est inférieure à 20 km/h et les distances entre les stations bien plus courtes que sur la Petite Ceinture. Ce constat permet de comprendre que les deux infrastructures fournissent des services complémentaires et non concurrents.

Mode d'emploi

Cliquer ici pour accéder si vous voulez d'abord visualiser une carte et la liste des stations de la Petite Ceinture, avant de lancer le calcul d'itinéraire.

Stations affichées

RER C : stations et tracé

Bâtiments voyageurs démolis

Bâtiments voyageurs fermés au public

Calcul d'itinéraires

Calcul d'itinéraires avec le service de la période 1915-1934

Bruno Bretelle — 2014-10-28T22:24:37Z

Sommaire

Tarifs de 1930

Embarquer sur la Petite Ceinture grâce à ce calculateur d'itinéraires entre deux gares de la ligne au temps du service métropolitain de voyageurs. Les temps de parcours sont calculés sur la base des horaires du service qui permettait de circuler entre les stations Courcelles-Ceinture et Auteuil-Boulogne entre 1915 et 1934. En effet, suite à la chute de fréquentation des trains du service métropolitain et des restrictions dues à l'entrée dans la Première Guerre Mondiale, le service de la Petite Ceinture n'emprunte plus la ligne d'Auteuil à l'Ouest de Paris à partir de la seconde moitié de l'année 1915. À la fin de la guerre, cette mesure est maintenue. Dorénavant, les voyageurs désirant se rendre depuis une gare de la Petite Ceinture vers une gare de la ligne d'Auteuil doivent changer soit à Auteuil-Boulogne, soit rejoindre à pied la gare de Courcelles-Levallois depuis la gare de Courcelles-Ceinture.

La vitesse commerciale de ce service était de 21,2 km/h, inférieure aux 27 km/h du service dit « accéléré » qui fut exploité entre 1903 et 1910 environ.

L'utilisation de ce calculateur permet de se rendre compte que le service fourni par la Petite Ceinture au début du XX^e siècle, bien qu'assuré au moyen de la traction vapeur, était déjà performant et n'avait rien à envier sur ce sujet aux modes de transport actuels.

Mode d'emploi

Cliquer ici pour accéder si vous voulez d'abord visualiser une carte et la liste des stations de la Petite Ceinture, avant de lancer le calcul d'itinéraire.

Stations affichées

RER C : stations et tracé

Bâtiments voyageurs démolis

Bâtiments voyageurs fermés au public

Calcul d'itinéraires

Calcul d'itinéraires avec le service de 1903

Bruno Bretelle — 2014-10-28T22:24:29Z

Sommaire

Billet de 2^e classe

Aller et retour au départ de la station Ouest-Ceinture.

Le calculateur fournit l'itinéraire le plus rapide. Pour calculer la durée de l'itinéraire le moins rapide, il suffit de retrancher la durée indiquée pour l'itinéraire le plus rapide à 70 minutes ,la durée du tour complet.

Mode d'emploi

Cliquer ici pour accéder si vous voulez d'abord visualiser une carte et la liste des stations de la Petite Ceinture, avant de lancer le calcul d'itinéraire.

Stations affichées

RER C : stations et tracé

Bâtiments voyageurs démolis

Bâtiments voyageurs fermés au public